حکمرانی آیندهنگر برای پیشرفت کشور
افزایش قیمت برنج در آبان ۱۴۰۴
تامین ارز ترجیحی کالاهای اساسی متوقف شد؟
آیا مشکل برق ایران حل میشود؟
آرتور هیز: بیتکوین تا پایان سال به ۲۵۰ هزار دلار میرسد
۱۲.۳ درصد برق ایران در مسیر انتقال و توزیع هدر میرود
وزارت ارتباطات چه برنامهای برای حفاظت از داده های کشور دارد؟
کیفیت آب در چه وضعیتی است؟
مدیرعامل ایرانخودرو، عادل پیرمحمدی با ارسال نامه ای به رئیس اداره نظارت بر ناشران گروه صنعتی و معدنی سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد که با وجود ارسال نرخنامه فروش محصولات توسط سازمان حمایت به وزارت صمت، این وزارتخانه تاکنون نرخها را ابلاغ نکرده است.
با تشدید بحران مالی در صنعت خودرو (زیان انباشته ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی ایرانخودرو و سایپا)، کارشناسان عرضه خودرو در بورس کالا را تنها راه نجات این صنعت میدانند. این روش قبلاً موجب کاهش ۲۰ درصدی قیمت خودرو نسبت به بازار آزاد شده بود.
مدیرعامل ایران خودرو گفت: به دلیل قیمتگذاری دستوری و تعلل طولانی مدت سازمان حمایت برای تعیین تکلیف وضعیت قیمتگذاری، در هیاتمدیره ایرانخودرو تصمیم گرفتیم از ظرفیت قانونی و شفاف بورس کالا برای عرضه محصولات استفاده کنیم.
در پی انتشار اخبار و تحلیلهای رسانهای درباره وضعیت پرونده شرکت رامک خودرو، این شرکت با انتشار بیانیهای، جزئیاتی از روند پیشفروش خودرو، تحولات ناشی از تحریمها، توقیف خودروها و پیگیریهای حقوقی و قضایی انجامشده طی سالهای اخیر را ارائه کرده است.
حامد عاملی، معاون صنایع ماشینآلات وزارت صمت با اشاره به دخالت ۲۹ نهاد در صنعت خودرو، بر ضرورت برنامهریزی پنجساله و حذف قیمتگذاری دستوری تاکید کرد. وی هدفگذاری افزایش عمق ساخت داخل خودرو به ۴۰-۵۰ درصد در پنج سال آینده را اعلام نمود.
شرکت خودروسازی سایپا، یکی از دو خودروساز بزرگ ایران، سالهاست که با زیاندهی مستمر مواجه است. این وضعیت نهتنها بر عملکرد مالی شرکت تأثیر گذاشته، بلکه فشارهای اقتصادی مضاعفی را بر مصرفکنندگان وارد کرده است.
تأخیرهای مکرر سایپا در تحویل شاهین صدای مشتریان را درآورده است.
این روزها داستان کرمان موتور و زیرمجموعه آن خودروسازان بم با مشتریان بر سر دریافت خسارت دیرکرد بالا گرفته است.