رکوردزنی واردات نفت چین با افزایش خرید از ایران
موج بازنشستگی پیش از موعد به بحران صندوقها دامن میزند
حذف ارز ترجیحی برنج؛ بازار در انتظار شفافیت یا جهش قیمت؟
افزایش ۳ برابری قیمت حبوبات از مزرعه تا مغازه
چشمانداز بازارهای مالی در سهماهه پایانی سال
سرعت رشد اقتصاد آمریکا در ۲۰۲۶ کاهش و تورم افزایش مییابد
ادامه روند صعودی بورس
ادامه افزایش قیمت طلا در بازار جهانی
شرکت خودروسازی سایپا، یکی از دو خودروساز بزرگ ایران، سالهاست که با زیاندهی مستمر مواجه است. این وضعیت نهتنها بر عملکرد مالی شرکت تأثیر گذاشته، بلکه فشارهای اقتصادی مضاعفی را بر مصرفکنندگان وارد کرده است.
محمدعلی اسفنانی، سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی، با اشاره به تجمع اخیر برخی معترضان در مقابل این سازمان، اعلام کرد که دریافت مبالغ اضافی از خریداران خودرو پس از ثبت قرارداد، مصداق گرانفروشی است و باید از طریق مراجع قانونی پیگیری شود.
صنعت خودروسازی ایران یکی از بزرگترین صنایع تولیدی کشور محسوب میشود، اما در دهههای اخیر همواره با چالشهای مالی و مدیریتی متعددی روبهرو بوده است. زیانده بودن این صنعت، مسائل مربوط به سهامداران و نحوه مدیریت هیئتمدیره از موضوعات مهمی است که بررسی آنها میتواند به درک بهتر وضعیت این صنعت کمک کند.
قائممقام توسعه محصول سایپا به توسعه کامیونت پادرا پلاس در دو نسخه دوگانهسوز و تکسوز اشاره کرد و گفت: این محصولات با رعایت استاندارد ۸۵ گانه نیز در برنامه تولید سال ۱۴۰۴ شرکت زامیاد گنجانده شده است.
با ۳میلیارد و ۳۰۰میلیون یورو چه تعداد خودرو وارد کشور خواهد شد؟ این سوال در شرایطی مطرح است که واردات نتوانسته اهداف سیاستگذار مبنی بر تنظیم بازار خودرو را محقق کند. بنابراین تنوعبخشی به واردات با ورود محصولات نو، کارکرده، بنزینی و برقی میتواند سطح گستردهتری از تقاضا را پوشش دهد.
فروپاشی دولت بشار اسد در سوریه موجب شد که سرمایهگذاری ۵۰ میلیون دلاری سایپا در این کشور برای تولید و فروش خودرو به سرنوشتی نامعلوم دچار شود.
مدت کوتاهیست که تصاویر مربوط به لوگوی جدید سایپا در فضای مجازی منتشر شده است؛ لوگویی که به نظر می رسد منبع الهام آن، رینگ یکی از خودروهای چانگان است!
مدیرعامل سایپا در کمتر از یک سال، تغییر کرد. علی شیخزاده، مدیرعامل جدید سایپا، پیش از پا گذاشتن در این شرکت، حواشی بسیاری را به وجود آورده است.