این اتفاق در غیاب محسوس و قابل لمس شرکتهای داخلی رخ داد که نشان از خیال راحتشان از فروش خودرو های تولیدی و صف های طولانی مشتریان است و خیالشان از این بابت راحت است ضمن این که محصول جدیدی جهت نمایش در نمایشگاه نیز نداشتند!
یکی از نکات قابل توجه نمایشگاه، استقبال چشمگیر بازدیدکنندگان بود. جمعیت زیادی از علاقهمندان به صنعت خودرو، و همینطور جمله خانوادهها که برای بازدید از جدیدترین محصولات خودرویی به نمایشگاه آمده بودند.
نمیشود گفت که این ازدحام تنها برای بازدید تخصصی و یا خرید خودرو بوده است. مشخصا جذابیت خودرو و کشش خودروهای جدید باعث دیدگاهی به عنوان حضور تفریحی و پیکنیک طور در این نمایشگاه تخصصی شده است که باعث ایجاد صفهای طولانی در مقابل برخی غرفهها شد و شور و هیجان خاصی به فضا بخشید، بماند که کار را برای تحلیلگران و متخصصین این حوزه کمی دشوار کرده بود.
خودروهای برقی و هیبریدی نیز از جذابترین بخشهای این نمایشگاه بودند که توجه زیادی را به خود جلب کردند. علاوه بر این، برخی از مدلهای مفهومی و خودروهای لوکس نیز در غرفههای مختلف به نمایش درآمده بودند، اما تمرکز اصلی بر خودروهای جدید کشور دوست و غیر همسایهی چین بود.
در مجموع، نمایشگاه خودروی تهران امسال نشان داد که صنعت خودروی ایران بهطور فزایندهای تحت تأثیر همکاری با خودروسازان چینی قرار گرفته و بازار خودروهای اقتصادی و خانوادگی همچنان پرطرفدار است. استقبال بالای مردم نیز بیانگر علاقه زیاد جامعه به تحولات جدید در صنعت خودرو بود. در خصوص خودرو های اقتصادی، بسیاری از خودرو نویسها و رسانه های خودرویی هنگام تولید محتوا، تحلیلهای جذابی را منتشر کرده اند اما این واژه به معنی واقعی کلمه این روز ها نامفهوم و نا ملموس شده است.
خودروی اقتصادی چینی یک یا دو میلیارد تومانی دیگر اقتصادی نیست! آرزوی جوان وخانواده ایرانی شده است. از نظر کیفیت هم دیگر خودتان کلاهتان را قاضی کنید، در همین حد که یکی از محصولات وارداتی مثلا لوکس چینی، با سینی موتور غیر فلزی و با نمد مونتاژ و به بازار عرضه خواهد شد!
سینی موتور نمدی! بله درست است با اولین باران و یکی دوقطره روغن ریزی و همچنین مقداری گرد و غبار تصور کنید چه بوی مطبوعی وارد کابین خودرو خواهد شد، موارد ایمنی کف خودرو پیشکش دوستان وارد کننده.
حق این مردم خودروی پر مصرف نبود، حق این مردم خودروی بیکفیت نبود، حق این مردم خودروی میلیاردی با متریال بازیافتی نبود، حق این مردم خودرو نویسهای رپورتاژ آگهی نویس نبود، نویسندگانی که حتی خودشان سمت خرید همان خودرویی که کلی از آن تعریف و تمجید میکنند نمیروند!
حق این مردم خودرو داخلی نیست که چرخ هایش فقط و فقط به یک پین بلبرینگ سوزنی بند است و هر لحظه ممکن است با غزلی نا خوشایند با عزیزانشان خداحافظی کنند.
حق این مردم بنزین بیکیفیت خودروی پر مصرف و هوای آلوده نبود که در انتها همان آلودگی هوا را به گردن همین مردم می اندازند و میفرمایند تردد خودرو های شخصی عامل اصلی آلودگی هواست این خودروها تولید خود شماست بنزین نامرغوب هم همینطورحالا مقصر مردم هستند؟!!
با این حال، صنعت خودروسازی ایران همچنان با چالشهای بزرگی روبهروست. وابستگی بیش از حد به مونتاژ محصولات خارجی و بخصوص چینی، عدم سرمایهگذاری کافی در تحقیق و توسعه، و کیفیت پایین بسیاری از محصولات داخلی از جمله انتقاداتی است که به این صنعت وارد میشود.
علاوه بر این، قیمتگذاری نامناسب و عدم رقابتپذیری محصولات داخلی باعث شده است که مصرفکنندگان بیشتر به سمت خودروهای وارداتی، بهویژه چینیها، سوق پیدا کنند. اگرچه برخی از خودروسازان داخلی در سالهای اخیر تلاشهایی برای بهبود کیفیت و طراحی محصولات خود داشتهاند، اما همچنان راه درازی برای رسیدن به استانداردهای جهانی در پیش دارند. اصلاح سیاستهای تولید، حمایت از نوآوری و توسعه فناوریهای جدید میتواند گامی مؤثر در جهت بهبود وضعیت صنعت خودروسازی ایران باشد.